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Sesiones para pensarlo en voz alta
Empecemos por lo que una sesión no puede hacer, que ahorra tiempo y decepciones. Después, lo que sí puede, y cómo se arregla el turno.
Las tres sesiones y su valor
Se diferencian por el momento de la búsqueda: cuando todavía no hay candidatos, cuando hay uno para probar y cuando hay dos y no se decide.
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Qué necesita este auto
US$ 130US$ 95 / 60 min
Para quien todavía no miró nada. Salimos de la lista de modelos y armamos la lista de gestos: cómo se sube, qué carga, cuántas veces por día.
- Uso real de la semana, escrito
- Tres condiciones que no negocia
- Medidas a comprobar en cada auto
- Resumen escrito después
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Preparar la prueba de manejo
US$ 140 / 90 min
Para quien ya tiene dos o tres autos en la cabeza y una visita agendada. Armamos la lista del día, el recorrido y las preguntas.
- Lista de la prueba, impresa
- Recorrido propio armado con usted
- Preguntas para el vendedor
- Qué anotar y cuándo
- Resumen escrito después
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Comparar y decidir
US$ 280US$ 220 / 2 × 75 min
Para una búsqueda que ya lleva tiempo. Dos llamadas separadas por unas semanas, con las notas de sus pruebas puestas una al lado de la otra.
- Dos llamadas con un mes entre medio
- Sus notas ordenadas y comparadas
- Qué falta probar todavía
- Preguntas para el taller de confianza
- Consultas por correo durante el período
Valores orientativos en dólares. El turno se arregla por correo y en el sitio no se cobra nada.
Lo que una sesión no puede hacer
No puede decirle qué auto comprar. Eso depende de su cadera, de su garaje y de las cuadras que hace, y usted lo sabe mejor.
No puede revisar un vehículo: nadie lo ve, nadie lo levanta y nadie lo prueba.
No puede darle un papel que sirva ante un tercero, ni tasación ni informe.
Lo que sí puede
Convertir una molestia difusa en una medida concreta: cuántos centímetros de umbral, cuánta altura de butaca, cuánto giro de cuello.
Armar la prueba de manejo de manera que se parezca a su semana y no a una vuelta manzana.
Y comparar dos candidatos con el mismo criterio, escrito antes de subirse, que es lo único que evita que gane el que se probó último.
Los arreglos prácticos
El turno se arregla por correo; no se paga en el sitio ni se piden datos de tarjeta.
Se corre una vez sin costo avisando con tiempo, y si a los diez minutos queda claro que no era esto, se corta y no se cobra.
Orientación general y nada más. No sustituye una revisión mecánica independiente, la palabra de un profesional de la salud sobre su movilidad ni la confirmación escrita de una aseguradora.